שעות פעילות
צרו קשר
תוכן עניינים
הובלת כלים סניטריים — אסלה, כיור ומיכל הדחה
הובלת כלים סניטריים היא עבודה של חומר קשיח ושביר בו־זמנית: אסלה, כיור, מיכל הדחה או בידה נפגמים ממכה אחת בקצה, וחרסינה שנפגמה בקצה כבר לא חוזרת לעצמה. נקודת הפתיחה למשלוח אחד היא החל מ־399 ₪, ומה שמזיז את הסכום מעלה הוא כמה פריטים נוסעים, באיזה מצב האריזה שלהם ולאיזו קומה הם עולים.
אותו כיור עצמו מגיע ליעד בשתי דרכים. פעם מאולם התצוגה הביתה, כשמתברר שתא המטען של רכב פרטי לא בא בחשבון מול חרסינה באריזה מלאה, ופעם מהספק ישר לדירה שנמצאת באמצע שיפוץ, לפי לוח הזמנים של האינסטלטור. בשני המקרים מה שקובע זהה: כמות הפריטים, מצב האריזה והגישה לנקודת הפריקה.
הרשימה שהמוביל צריך כדי לתמחר קצרה: אילו כלים עוברים וכמה, האם הם עדיין בקרטון המקורי, קומה ומעלית בנקודת הפריקה, ואיפה יעמוד הרכב. תמונה אחת מראה את שני הדברים שקשה לתאר במילים — אם הקרטון עדיין סגור ובאיזה מצב הקצוות. שאר השירותים מרוכזים במחירון ההובלות.
מה שנקנה כסט אחד מגיע כפריטים נפרדים
מה נכנס לכלים סניטריים ואיך כל פריט נוסע
זו משפחה אחת עם התנהגות דומה: אסלה, מיכל הדחה, כיור, בידה והמערכת הנסתרת שמאחורי הקיר. כולם חרסינה יצוקה או פלדה, כבדים ביחס לגודל שלהם ונפגעים בקצה ולא במרכז. אמבטיה ומקלחון כבר שייכים לקטגוריה אחרת של מידות ומשקל.
אסלה מונחת נוסעת עם הבסיס למטה וריפוד סביב פתח היציאה. מיכל ההדחה יורד ממנה ונוסע כפריט נפרד, המכסה שלו נארז לחוד, ומושב האסלה נשאר באריזה שלו — הוא אמנם פלסטיק, אבל הצירים והברגים שלו נשברים בקלות.
מכאן והלאה מתחילה עבודה אחרת: מה שנסגר כאן הוא ההובלה עצמה — הבאת הפריטים לנקודה, פריקה והנחה במקום שסוכם. החיבור למים ולביוב הוא עבודה של אינסטלטור מטעמכם ואינו חלק ממחיר ההובלה.
כיור נוסע עומד על הצלע ולא שכוב, כי כל המשקל שלו מרוכז סביב פתח הניקוז ושם הוא נסדק ראשון. מי שמביא באותה נסיעה גם אריחים או לוחות ימצא את שאר הפרטים בעמוד הובלת חומרי בניין.
לא בטוחים כמה עולה להביא את הכלים הסניטריים לדירה? שלחו אילו פריטים קניתם, כמה מהם ולאיזו קומה — והמוביל יבדוק את המקרה שלכם ישירות ב-WhatsApp.
בדיקת מחיר להובלת כלים סניטריים — החל מ־399 ₪
שולחים אילו כלים עוברים, כמה פריטים, מצב האריזה וקומת הפריקה — ומקבלים אומדן פתיחה, בלי לחכות לשיחה
מה כדאי למסור כבר בפנייה הראשונה
- אילו כלים עוברים וכמה פריטים — אסלה, מיכל הדחה, כיור, בידה או מערכת נסתרת.
- האם הפריטים עדיין בקרטון המפעל עם פינות הקלקר, או שהאריזה כבר נפתחה.
- קומה ומעלית בנקודת הפריקה, כולל מדרגות בכניסה ורוחב הפתח לחדר.
- האם צריך לפנות באותה נסיעה גם כלים ישנים שיצאו מהקיר.
- משלוח בודד של אסלה או כיור מתומחר החל מ־399 ₪, בלי להזמין הובלה מלאה.
כמה עולה הובלת כלים סניטריים — החל מ־399 ₪
הובלת כלים סניטריים מתחילה ב־399 ₪ למשלוח אחד: אסלה עם מיכל הדחה, כיור בקרטון או כמה פריטים שנוסעים יחד באותה נסיעה. הסכום הזה הוא אומדן פתיחה ולא מחיר סופי, והוא מניח שלושה דברים — שהפריטים עדיין בקרטון המפעל, שהפריקה בקומת קרקע, ושהרכב יכול לעמוד קרוב לכניסה לבניין.
כל השאר נבדק לגופו של מקרה. הרמה לקומה בלי מעלית, פירוק מערכת נסתרת מהקיר, פינוי הכלים הישנים והמתנה באתר שעדיין עובד נמדדים בזמן עבודה ובמספר האנשים — ולכן הם נמסרים כהצעה אחרי תמונה, ולא כמספר בטלפון.
מחירים מעודכנים: אוגוסט 2026
מה שהגיע בקרטון עם קלקר לא מוציאים ממנו
אריזת המפעל היא האריזה הטובה ביותר
הקרטון המקורי נבנה בדיוק סביב הפריט: פינות קלקר יצוקות תופסות את הכלי בארבע נקודות ומשאירות אוויר בין החרסינה לדופן. שום ריפוד מאולתר לא מגיע לרמה הזאת, ולכן מה שהגיע בקרטון נשאר בתוכו עד המקום.
הרצון לפתוח את הקרטון כבר בחנות מובן, אבל אם פותחים — סוגרים מיד באותו סרט הידוק ומחזירים כל פינת קלקר למקומה. אריזה שנפתחה ולא נסגרה כמו שצריך מאבדת את הקשיחות, והקלקר מחליק החוצה בבלימה הראשונה.
כשהקרטון כבר לא קיים — והכלי חיכה חודשיים באתר — נכנסות לתמונה שיטות העטיפה שמתוארות מיד בהמשך, ואיתן כלל אחד שלא משתנה: פריט בלי קרטון לא נערם עם שום דבר אחר.
כל חלק לחוד, וכל הברגים בשקית אחת
איך אורזים אסלה, מיכל וכיור בלי קרטון מפעל
המיכל יורד מהאסלה לפני ההעמסה ולא נוסע עליה. שני חלקי חרסינה שנוגעים זה בזה בנסיעה מייצרים שפשוף שמסתיים בשבב, ולכן כל חלק מקבל עטיפה משלו ומקום משלו ברכב — גם אם שניהם נקנו כסט אחד.
מכסה המיכל ומושב האסלה נארזים בנפרד ומסומנים, כי הם הראשונים שהולכים לאיבוד. אטמים, ברגים, רוזטות והוראות ההרכבה נכנסים לשקית סגורה אחת שנוסעת עם הפריט; חיפוש ערכת חיבור באתר עולה יותר מהברגים עצמם.
כיור נעטף סביב הקצה החיצוני ולא רק במרכז, ואסלה מקבלת ריפוד כפול בבסיס. מי שאורז לבד ימצא את הבסיס במדריך האריזה, אבל בחרסינה ההיגיון מתהפך: את רוב חומרי הריפוד משקיעים בקצוות, לא על הגוף.
כבדה, מתעקמת, ולא נערמת עם חרסינה
מערכת נסתרת ומסגרת פלדה — פריט אחר לגמרי
מאחורי אסלה תלויה עומדת מסגרת פלדה עם מיכל הדחה מובנה. היא נראית כמו שלד קל, אבל היא כבדה, ארוכה בדרך כלל במטר ומשהו, והפרופילים שלה מתעקמים כשמניחים עליהם משקל. מסגרת מעוקמת לא נכנסת ישר לקיר.
המסגרת נוסעת שכובה על הצד הרחב, על משטח נקי, ובלי שום פריט מעליה. הברגים, המוטות והאטמים שמגיעים איתה נשארים בקופסה המקורית שלה, כי הם מותאמים לדגם ולרוב אי אפשר להשלים אותם ממה שיש במחסן.
מיכל ההדחה שבתוך המסגרת עשוי פלסטיק עבה, אבל חיבורי הצנרת שיוצאים ממנו דקים ונשברים ממכה. אם הכלים צריכים להגיע לאתר עוד היום, הובלה דחופה נסגרת לפי זמינות ולא לפי מרחק.
מכה אחת בקצה שווה יותר מכל הנסיעה
שבבים בקצה ובפתח הניקוז — הנזק שלא מתוקן
חרסינה כמעט לא נשברת באמצע. הפגיעות מרוכזות בקצה: בשפה העליונה של הכיור, בשוליים של פתח הניקוז ובבסיס האסלה — בדיוק במקומות שהיד תופסת בהם. שבב בגודל ציפורן נשאר גלוי, כי מילוי או צבע לא מחזירים את הזיגוג.
לכן ברז, ראש מקלחת, סיפון או ארגז אריחים לא מונחים על הכלים הסניטריים. פריט מתכת קטן שמחליק על חרסינה בבלימה עושה נזק ששווה יותר מכל הנסיעה, והכלים תמיד נטענים אחרונים ויורדים ראשונים.
הכיסוי הביטוחי שייך למוביל עצמו, לא לאתר שמתאם את העבודה. לכן שואלים אותו ישירות כבר בשיחת התיאום: האם חרסינה נכללת בפוליסה שלו, מה גובה ההשתתפות העצמית ומה קורה כשהפריט נסע בלי קרטון מפעל.
אחרי החתימה קשה להוכיח מתי נוצר השבב
בדיקה בקבלה — פותחים ובודקים לפני החתימה
הרגע החשוב באמת הוא הפריקה. פותחים את הקרטון בנוכחות הנהג, מעבירים יד על כל הקצוות ובודקים את פתח הניקוז ואת הבסיס מול האור. סדק שיער נראה רק בזווית מסוימת, ולכן מסתכלים ולא מסתפקים במישוש.
אם מתגלה פגם, מצלמים אותו ליד האריזה עוד לפני שמזיזים את הפריט, ורושמים את זה על תעודת המשלוח לפני שחותמים. חתימה חלקה על התעודה סוגרת בפועל את השאלה מתי נוצר הנזק — במפעל, בחנות או ברכב.
שווה לדעת מראש מי מגיע לפריקה: אסלה עם מיכל היא עבודה של שניים. הנושא מורחב במאמר מי מגיע ביום ההובלה, וכדאי לשאול עליו כבר בשיחת התיאום ולא בבוקר עצמו.
האסלה כבר לא בקרטון והכיור נשאר חשוף? שלחו תמונה של הפריטים, קומה ומרחק מהחניה — והמוביל יגיד מה נדרש לעטיפה ולפריקה עוד לפני שקובעים תאריך.
סוגרים מועד לאיסוף ולפריקה של הכלים
שלחו כתובת איסוף ופריקה, אילו פריטים עוברים ומצב האריזה — והמוביל יבדוק אם נדרש אדם נוסף, עטיפה מיוחדת או רכב אחר, ויסגור מחיר ושעה
מה שסוכם בעל פה משתנה כשהרכב כבר למטה
מה סוגרים מול המוביל לפני שהחרסינה עולה לרכב
ההצעה צריכה להיות כתובה, ולענות על ארבע שאלות שנוגעות דווקא לחרסינה: כמה אנשים מגיעים לאסלה עם מיכל, האם הפריקה כלולה ועד איזו קומה, איפה בדיוק מניחים את הפריטים בתוך הדירה, ומה קורה אם צריך סבב שני. הסעיף האחרון נשמע תיאורטי עד הרגע שבו מתברר שהמעלית תפוסה בהובלה אחרת.
שאלו איך הפריטים מקובעים ברכב ומה נוסע לצידם באותה נסיעה. חרסינה שעולה יחד עם אריחים ופורצלן או עם שקי חומר צריכה מחיצה ורצועות הידוק, ולא רק פינה פנויה בארגז שתשתחרר כבר בפנייה הראשונה.
ובררו מה קורה עם הכלים הישנים שיצאו מהקיר: הם כמעט תמיד עולים על רכב אחר, ולכן נכנסים לתמחור בנפרד.
שאלות נפוצות על הובלת כלים סניטריים
כמעט כל שיחה על הובלת כלים סניטריים נעצרת באותן נקודות: כמה זה עולה, מה עושים עם אסלה שכבר הייתה מחוברת לקיר, איך נוסע כיור שיצא מהקרטון שלו, ובעיקר מה קורה כשמתגלה שבב ברגע שמורידים את הפריט מהרכב.
מה שלא נמצא כאן — מועדים, אופן התשלום וכיסוי ביטוחי — מרוכז בשאלות הנפוצות של האתר. ואם הפריט חורג מהרגיל, כמו כיור אבן או מערכת נסתרת שלמה, תמונה אחת חוסכת שיחה שלמה.
הכול למעבר מוצלח
שירותי ההובלה באתר
בוחרים שירות ומתקדמים בראש שקט
בחרו את השירות שמתאים למעבר שלכם — ואנחנו נדאג להתאמה ולתיאום, מהתכנון והאריזה ועד ההובלה והפריקה.