שעות פעילות
צרו קשר
תוכן עניינים
הובלת חלונות — כשהמידה קובעת יותר מהמשקל
הובלת חלונות היא עבודה של מידות, לא של משקל. חלון בודד נראה תמים עד שמנסים לסובב אותו בגרם מדרגות, והזיגוג נסדק דווקא בקצה שאיש לא מסתכל עליו. נקודת הפתיחה למשלוח אחד היא החל מ־399 ₪, ומה שקובע מעליה הוא שתי מידות: הכנף הגדולה ביותר והפתח שאליו היא צריכה להיכנס.
לרוב זה מתחיל באחת משתי נקודות. המפעל סיים את האספקה בחניה של הבניין, והדייר עומד מול כמה כנפיים שאי אפשר להעלות לבד; או שקבלן אלומיניום צריך להזיז כנפיים בין אתר לאתר באמצע יום עבודה, בלי להוציא צוות שלם מהמקום. בשני המצבים הובלת חלונות נמדדת באותם נתונים.
הנתונים שמכריעים הם ארבעה: מידות הכנף הגדולה ביותר, כמות החלונות, סוג המסגרת והקומה שאליה הם עולים. חלון הוא פריט אחד מתוך הובלת חומרי בניין, אבל הוא היחיד שבו שלושה סנטימטרים בפתח מבטלים את כל התכנון.
ארגז התריס נוסע לחוד, וזו לא גחמה
זיגוג כבד ומסגרת שמתעקמת בפינה
הזיגוג הוא רוב המשקל. יחידת זכוכית בידודית שוקלת בדרך כלל בסביבות 20 עד 25 קילוגרם למטר רבוע, וזיגוג משולש מוסיף עוד שכבה על זה. כנף במידות 1.2 על 1.5 מטר מגיעה כבר למשקל של ארבעים קילוגרם ומעלה, וזו הרמה של שני אנשים ולא של אחד.
המסגרת קובעת איך אורזים. אלומיניום קל יחסית אבל מתעקם בפינה מכל מכה, פרופיל PVC מחוזק בפלדה מבפנים ולכן כבד יותר, ועץ סופג לחות ומתנפח אם הוא נוסע חשוף בגשם. בשלושתם החוליה החלשה זהה: החיבור בפינת המסגרת.
ארגז תריס נוסע לחוד כי הוא ארוך מהחלון עצמו, ואסור להניח עליו משקל. מסילה של חלון הזזה לא סובלת עיקום, ויחידת זיגוג שמגיעה לבד בלי מסגרת כבר מתנהגת לפי הכללים של הובלת זכוכית.
לא בטוחים כמה עולה להעביר את החלונות? שלחו מידות של הכנף הגדולה, כמות חלונות והקומה שאליה הם עולים — והמוביל יבדוק את המקרה שלכם ישירות ב-WhatsApp.
בדיקת מחיר להובלת חלונות — החל מ־399 ₪
שולחים מידות של הכנף הגדולה, כמות חלונות וקומה — ומקבלים אומדן פתיחה, בלי לחכות לשיחה
מה המוביל צריך לדעת לפני הובלת חלונות
- מידות הכנף הגדולה ביותר — גובה מעל 1.5 מטר כבר קובע איך החלון נכנס לבניין.
- כמות החלונות וסוג המסגרת: אלומיניום, פרופיל PVC או עץ, ואם יש ארגז תריס.
- האם הכנפיים כבר פורקו וסומנו, או שהחלון נוסע שלם עם ידיות ורשתות.
- קומה, מעלית ורוחב הפתח בנקודת ההכנסה, כולל מדרגות בכניסה לבניין.
- משלוח בודד של חלון או כמה כנפיים יחד מתומחר החל מ־399 ₪, בלי הזמנה גדולה.
כמה עולה הובלת חלונות — לפי מידות ודרך ההכנסה
החל מ־399 ₪ קונים נסיעה אחת של הובלת חלונות: חלון בודד, כמה כנפיים מאותה הזמנה או מסגרות שנאספות באותה כתובת. הסכום הזה מניח פריקה בקומת קרקע, רכב שעומד במרחק סביר מהפתח וחלון שאפשר להוריד בשתי ידיים בלי ציוד הרמה.
מכאן והלאה מתמחרים לפי מה שהיום באמת דורש: עלייה לקומה בלי מעלית, הכנסה מבחוץ דרך פתח ההתקנה או המתנה באתר שעדיין עובד. כל אחד מהם נמדד בשעות עבודה ובמספר האנשים, ולכן נסגר רק אחרי תמונה או ביקור בשטח.
מחירים מעודכנים: אוגוסט 2026
שער צר ופודסט קצר עולים יותר מקילומטרים
הדרך מהרכב אל הפתח היא רוב העבודה
המחיר של הובלת חלונות נמדד בדרך מהרכב אל הפתח ולא בקילומטרים שבדרך, ולכן שתי כתובות במרחק זהה מסתיימות לא פעם בשני סכומים שונים. הגורם הראשון הוא בדיוק המרחק הזה. חלון לא נישא בכיס: שני אנשים הולכים איתו לאט, עוצרים בכל פינה ומחפשים איפה להניח אותו על הצד. חצר לא סלולה, שער צר או חניה חסומה הופכים חמישים מטר להליכה של רבע שעה בכל כיוון.
הגורם השני הוא הקומה. גרם מדרגות רגיל מסתובב, והאלכסון בפודסט קצר מכנף בגובה שני מטר, ולכן חלון גדול לא עולה במדרגות גם כשהמשקל שלו סביר לחלוטין. אותה מידה בדיוק עוצרת כנף דלת, כמו שמוסבר בהובלת דלתות.
הגורם השלישי הוא הציוד. הרמה מבחוץ פותרת את שני הקודמים, אבל דורשת חניה שנתפסת מראש ומסלול נקי מכבלים, ולכן היא נמסרת כהצעה נפרדת. חלון, בניגוד לארון, לא סולח על מכה אחת בפינה.
כנף מסומנת חוזרת למקומה, כנף אנונימית לא
פירוק הכנפיים לפני שהחלון יוצא לדרך
כנף הזזה נשלפת מהמסילה, וכנף נטוי־נפתח משתחררת מהמנגנון בזווית פתיחה מסוימת. בשני המקרים עדיף לפרק לפני הנסיעה: כנף שנשארת על החלון נפתחת בבלימה, מושכת את המסגרת לצד אחד ושוברת את הפין העליון.
מסמנים כל כנף ברגע שהיא יורדת: לאיזה חלון היא שייכת, איזה צד ואיזה כיוון פתיחה. בלי סימון ההרכבה בצד השני הופכת לניחוש, ובינתיים המסגרת הריקה נוסעת קלה יותר וסופגת פחות עיוות בפינות.
הקצה של הזיגוג נסדק ראשון, ולכן מלבישים פינות קלקר בארבע הפינות ועוטפים את השוליים. ידיות, מנגנוני הטיה ורשתות נכנסות לשקית אחת לכל חלון. שאר הציוד מרוכז במדריך הציוד להובלה.
מתאמים ליום שבו הפיגום עדיין עומד
כשהחלון נכנס דרך הפתח ולא דרך חדר המדרגות
בחלונות גדולים ההכנסה דרך פתח ההתקנה היא ברירת המחדל, לא פתרון חירום. החלון עולה מבחוץ ונכנס ישר לפתח שבו הוא יותקן, בלי לעבור בכלל בתוך הבניין, ולכן כדאי לתאם את היום שבו הפיגום עומד והמתקינים כבר באתר.
ההרמה עצמה נבחרת לפי הקומה: לקומות נמוכות ובינוניות מספיקה לרוב במת הרמה, ולמעלה מזה נדרש ציוד כבד יותר. מה שקובע בפועל הוא מקום חניה שנתפס מראש מול הפתח ומסלול נקי מכבלי חשמל ומענפים.
את התיאום סוגרים ימים לפני, לא בבוקר ההובלה: ועד בית, מנהל עבודה וחסימת חניה לא מסתדרים בשעה. שאר השירותים והטווחים מרוכזים במחירון ההובלות, וההרמה נמסרת כהצעה בפני עצמה.
שתי תמונות סוגרות ויכוח שנמשך שבועות
סדק שהתגלה בפריקה — מה עושים בשעה הראשונה
רוב הנזק נוצר בין הכתובות ולא בהרמה. החלון נוסע עומד ונשען בזווית קלה על דופן מרופדת, כי שכוב הזיגוג נתמך רק בקצוות ומתגמש באמצע בכל מהמורה. בעמידה הוא צריך גומי מתחת, רצועה רחבה ומרווח קטן מהדופן כדי שלא ידפוק בה בבלימה.
הבעיה היא שסדק כמעט אף פעם לא מתגלה בזמן. הוא מתחיל בשבב זעיר בקצה ונפתח אחרי יום או יומיים, וכבר אי אפשר להגיד אם נוצר בכביש או בהתקנה. לכן מצלמים את החלון מכל צד לפני ההעמסה ואחרי הפריקה, לפני שמסירים את הריפוד.
מה שהתגלה בפריקה נאמר בשטח ולא למחרת: מסמנים את הפגם בכתב מול המוביל בזמן שהרכב עוד עומד. את שאלת הכיסוי מבררים מוקדם יותר — לפני שקובעים תאריך שואלים את המוביל אם יש לו פוליסה ומה בדיוק היא אומרת על שבר זיגוג.
מודדים פעמיים, מזמינים רכב פעם אחת
מדידת הפתח לפני שמזמינים רכב
מודדים את הפתח לפני שמזמינים רכב, לא אחרי. שלוש מידות מספיקות כדי לסגור הובלת חלונות בשיחה אחת: רוחב וגובה של החלון הגדול ביותר, רוחב הפתח בכניסה לבניין, ורוחב המעלית או המדרגות. ההפרש בין כמעט נכנס ללא נכנס הוא כמה סנטימטרים בלבד.
חלונות ישנים שיורדים בשיפוץ הם הובלה בפני עצמה. הם לרוב שבורים חלקית, הזכוכית שלהם כבר לא בטוחה למגע, וצריך לעטוף אותם לפני שמעמיסים. כדאי להפריד אותם מהחלונות החדשים ולא לערבב את שני הכיוונים באותה נסיעה.
שווה גם לדעת מי מגיע בפועל ליום ההרמה, נושא שמורחב במאמר מי מגיע ביום ההובלה. חלון גדול הוא עבודה של שניים לפחות, ולפעמים של שלושה: אדם אחד לא מחזיק כנף בגובה שני מטר ביד אחת ופותח דלת בשנייה.
לא בטוחים אם החלון עולה במדרגות או שצריך במת הרמה? שלחו תמונה של הפתח, מידות וקומה — והמוביל יגיד מה נדרש להרמה עוד לפני שקובעים תאריך.
סוגרים מועד להכנסה דרך הפתח
שלחו כתובת איסוף וכתובת התקנה, מידות הכנף, קומה ותמונה של הפתח — והמוביל יגיד אם החלון עולה במדרגות או נכנס מבחוץ, אם צריך אדם נוסף, ויסגור שעה
שלוש שאלות ששוות זיגוג שלם
מה שווה לסגור בכתב לפני יום ההובלה
לפני שסוגרים הובלת חלונות שווה שיהיה בכתב מה נכלל: כמה אנשים מגיעים, האם ההכנסה לדירה כלולה, עד איזו קומה היא מגיעה, ומה קורה אם צריך סבב שני. ההבדל בין הצעה כתובה לסיכום בטלפון מתגלה תמיד באותו רגע — החלון כבר עומד למטה, והשאלה מי מעלה אותו נפתחת מחדש.
שאלו איזה רכב מגיע. חלון באורך שלושה מטר לא נכנס לרכב סגור קצר, ורכב שמגיע קטן מדי מסתיים בשתי נסיעות או בניסיון להטות את החלון באלכסון — וזה בדיוק הרגע שבו הזיגוג נסדק. כדאי לוודא שיש ברכב דופן מרופדת שאפשר לקבע אליה את החלון.
בררו מי אורז ומי מספק את חומרי הריפוד. חלון שיוצא לדרך בלי פינות מוגנות כבר נמצא בסיכון, וריפוד שמגיע מהמוביל חוסך ויכוח על מי היה אמור להביא אותו. שווה לסכם גם את זה בהודעה אחת לפני היום.
שאלות נפוצות על הובלת חלונות
שמונה שאלות חוזרות כמעט בכל פנייה על הובלת חלונות: מה נכנס במחיר הפתיחה, אם צריך לפרק את הכנפיים, מה עושים עם ארגז התריס, איך מכניסים כנף שלא עוברת במדרגות ומה קורה כשהזיגוג מגיע סדוק. התשובות כאן קצרות ולעניין.
נושאים שאינם ייחודיים לחלונות — מועדים, אופן התשלום וכיסוי ביטוחי — יושבים בעמוד השאלות הנפוצות. לחלון חריג כמו ויטרינה שלמה או זיגוג משולש בגובה שלושה מטר עדיף לשלוח תמונה ומידות.
הכול למעבר מוצלח
שירותי ההובלה באתר
בוחרים שירות ומתקדמים בראש שקט
בחרו את השירות שמתאים למעבר שלכם — ואנחנו נדאג להתאמה ולתיאום, מהתכנון והאריזה ועד ההובלה והפריקה.