שעות פעילות
צרו קשר
תוכן עניינים
הובלת דלתות — מהמחסן או מהנגרייה עד הפתח בדירה
הובלת דלתות נמדדת בשני מספרים: גובה הכנף ורוחב הסיבוב בחדר המדרגות. כנף אחת נכנסת לרכב בלי מאמץ, אבל היא ארוכה, רגישה בפינות ומשריטה כל דבר שנוגע בה. נקודת הפתיחה למשלוח אחד היא החל מ־399 ₪, ומה שמעליה נקבע אחרי שברור כמה כנפיים עוברות ולאיזו קומה.
רוב ההזמנות נופלות לאחד משני מצבים: דלתות חדשות שמחכות בנגרייה או במחסן ואין מי שיביא אותן עד הדירה, או שיפוץ שבו הכנפיים הישנות יורדות בבוקר ונוסעות לאתר אחר עוד באותו יום. בשני המקרים מה שמכריע הוא לא כמה נוסעים, אלא מה קורה בחמישה המטרים האחרונים — מהרכב עד הפתח.
ארבעה נתונים מספיקים כדי לתמחר הובלת דלתות: כמה כנפיים עוברות, מה הגובה והרוחב שלהן, האם יש בהן זכוכית או מסגרת פלדה, ולאיזו קומה הן עולות. בלי המידות מקבלים הערכה שמשתנה בשטח. שאר השירותים והמחירים מרוכזים במחירון ההובלות.
הכנף רחבה, המשקוף מתעקם, הקרניז נשבר
דלת אחת, שלוש חבילות נפרדות ברכב
מי שמזמין הובלת דלתות חושב על פריט אחד ומשלם על שלושה. הכנף היא החלק הרחב והכבד, המשקוף הוא מסגרת ארוכה וצרה שמתעקמת בקלות, והקרניזים הם רצועות דקות שנשברות בדיוק כשמישהו מניח עליהן משהו. את שלושתם קושרים בנפרד.
כנף של דלת פנים היא בדרך כלל בסביבות 2.10 מטר גובה ו־70 עד 90 ס״מ רוחב, ומשקלה נמדד בעשרות קילוגרמים בודדים. דלת כניסה מפלדה כבדה ממנה פי כמה, והיא לרוב מגיעה מורכבת יחד עם המשקוף — יחידה אחת שלא מפרקים בשטח.
המשקופים והקרניזים הם חומר בניין לכל דבר, ונוסעים באותם כללים של פרופילים ארוכים בהובלת חומרי בניין: נתמכים לכל האורך, קשורים לדופן ולא מונחים באלכסון על ערימה.
לא בטוחים כמה עולה להביא את הדלתות עד הדירה? שלחו כמה כנפיים, מה הגובה שלהן ולאיזו קומה — והמוביל יבדוק את המקרה שלכם ישירות ב-WhatsApp.
בדיקת מחיר להובלת דלתות — החל מ־399 ₪
שולחים כמה כנפיים עוברות, מה הגובה והרוחב שלהן ולאיזו קומה — ומקבלים אומדן פתיחה, בלי לחכות לשיחה
הובלת דלתות — מה נבדק לפני שנקבע מחיר
- כמה כנפיים עוברות ומה הגובה שלהן — 2.10 מטר מחליט אם עולים במעלית או במדרגות.
- סוג הדלת: כנף פנים, דלת עם שמשה או דלת כניסה מפלדה שנוסעת עם המשקוף.
- האם הכנפיים כבר ירדו מהצירים, או שצריך להוריד אותן ביום ההובלה.
- קומה, מעלית ורוחב הסיבוב בחדר המדרגות בנקודת הפריקה.
- משלוח בודד של דלת אחת מתומחר החל מ־399 ₪, בלי להזמין הובלה מלאה.
כמה עולה הובלת דלתות — אומדן פתיחה מ־399 ₪ ומה מעליו
399 ₪ הם נקודת הפתיחה לנסיעה אחת של הובלת דלתות: דלת בודדת או כמה כנפיים שנוסעות יחד. זה אומדן ולא מחיר סופי, והוא מניח פריקה בקומת קרקע או במעלית שהכנף נכנסת אליה, ורכב שיכול לעמוד קרוב לפתח.
כל מה שמעבר לזה נבדק לגופו. הורדת כנפיים מהצירים, פירוק משקוף ישן, העלאה במדרגות לקומה שלישית ופינוי הדלתות שהוחלפו נמדדים בשעות ובאנשים, ולכן הם נסגרים רק אחרי שרואים את חדר המדרגות בתמונה.
מחירים מעודכנים: אוגוסט 2026
הגובה מכריע לפני המשקל
2.10 מטר — המידה שמכריעה במדרגות ובפתח
גובה הכנף הוא הנתון הראשון שבודקים, לפני המשקל ולפני המרחק. תא מעלית נוסעים רגיל לא מקבל כנף של 2.10 מטר זקופה, בדיוק כמו לוח ארוך בהובלת לוחות גבס — ומה שלא נכנס לתא עולה במדרגות.
ובמדרגות הבעיה היא לא האורך אלא הסיבוב. משטח הביניים בין הקומות מכריח לסובב כנף בת שני מטרים בתשעים מעלות בשטח קטן, ובבניינים ישנים המרווח בין המעקה לקיר מכריח להטות אותה מעל המעקה: אחד מושך מלמעלה, שניים מחזיקים מלמטה.
הפתח עצמו הוא התחנה האחרונה: משקוף חדש רחב מהכנף בכמה סנטימטרים, והוא זה שנתקע בפינה. שלוש מדידות של שתי דקות — גובה הכנף, רוחב הפודסט והמרווח ליד המעקה — חוסכות את כל הוויכוח בפריקה.
מה מפרקים לפני שהרכב מגיע
הורדה מהצירים, מנעול וידיות — מה עושים לפני שהרכב מגיע
דלת שנשארת תלויה על הצירים לא עוברת לשום מקום. את הכנף מרימים כלפי מעלה עד שהיא משתחררת מהפין, ואם הציר מוברג משחררים אותו במברג ובנקישה קלה של פטיש גומי. הברגים נכנסים לשקית מסומנת שנוסעת עם הדלת עצמה, לא בכיס של מישהו.
הידית, הצילינדר והמנעול בולטים משני צדי הכנף, והם אלה שנתקעים בקיר ובכנף השכנה. הכי פשוט להוציא אותם ולארוז בנפרד; כשאי אפשר, מקבעים אותם בקרטון עבה וסרט הידוק כדי שלא יסתובבו ולא יחרטו את הכנף שמתחתיהם.
כנף עם מנעול רב־בריח היא סיפור אחר: המוטות והמנגנון מוסיפים לה משקל ניכר, וזו כבר לא עבודה של אדם אחד. אותה תנועת הרמה מהפין מוכרת גם מהובלת חלונות, אלא שכנף דלת כבדה יותר ואין בה זיגוג שמגביל את הזווית.
שריטה אחת נראית על כל הכנף
אריזה: מה מפריד בין כנף לכנף
פני הלמינציה של דלת פנים נשרטים ממגע ישיר בכנף שכנה, גם בלי מכה של ממש. לכן בין כל שתי כנפיים נכנסת שכבת מפרידה — יריעת קרטון, ניילון בועות או שמיכת הובלה — על כל שטח הכנף, ולא רק פיסה בקצוות.
הפינות והקנט סופגים את רוב הנזק. פינה שנחבטת במשקוף מתקלפת, ותיקון בצבע לא מחזיר אותה למה שהייתה. לכן מלבישים עליה מגני פינה או קרטון מקופל, וכל רצועת הידוק עוברת מעל הקרטון ולא ישירות על פני הכנף.
דלתות חדשות שיוצאות מהמחסן עטופות בניילון מפעל, ואותו לא מורידים עד ההרכבה. עקרונות העטיפה זהים לאלה שבמדריך האריזה לפני הובלה, רק שהשטח כאן שטוח, רחב ורגיש במיוחד.
שתי שיטות, ולא מערבבים ביניהן
ערימה שטוחה או עמידה על הצלע
הצורה הבטוחה ביותר היא ערימה שטוחה: הכנפיים שוכבות אחת על השנייה על משטח ישר, הכבדה למטה, עם מפריד בין כל שתיים ורצועה רוחבית שמחזיקה את כולן יחד. ערימה כזו לא זזה בבלימה ולא מתהפכת בפנייה חדה.
הצורה השנייה היא עמידה על הצלע, צמוד לדופן הרכב ובזווית קלה פנימה. כך נוסעות דלתות עם זכוכית ודלתות צבועות, כי שום דבר לא נשען עליהן מלמעלה. החיסרון ברור: הן תופסות פי שניים מקום ודורשות קשירה בשתי נקודות.
מה שאסור הוא לערבב בין השיטות. כנף עומדת שמישהו מניח עליה ארגז מקבלת את כל המשקל בנקודה אחת ומתעקמת. כשבאותו רכב נוסעות גם ערימה שטוחה וגם כנפיים עומדות, מפרידים ביניהן במחיצה או בשמיכה מקופלת.
שני מקרים שדורשים יד נוספת
דלת עם זכוכית ודלת פלדה לכניסה
דלת עם שמשה או ויטרינה נוסעת תמיד עומדת, מרופדת משני הצדדים ומסומנת מבחוץ. הזכוכית עצמה חזקה יותר ממה שנדמה, אבל היא יושבת במסגרת עץ שמתפתלת — לחץ על פינה אחת מגיע אליה מהקצה, ומשם מתחיל הסדק.
דלת כניסה מפלדה היא הפריט הכבד של היום. היא מגיעה מורכבת עם המשקוף, לא מתפרקת בשטח, ולעיתים קרובות היא רחבה מדי לסיבוב מדרגות צר. עבודה כזו היא של שני אנשים לפחות, ולרוב גם של רצועות נשיאה ועגלת יד.
ואם בכל זאת נגרם נזק? את הכללים סוגרים לפני שהדלתות עולות לרכב. שאלו את המוביל מה כתוב בפוליסה שלו על זכוכית ועל כנף שנוסעת בלי אריזת מפעל, ומה גובה ההשתתפות העצמית — תשובה כזו שווה יותר מהבטחה בעל פה.
דלת כניסה מפלדה שמגיעה שלמה עם המשקוף? שלחו מידות של הבלוק, קומה ותמונה של חדר המדרגות — והמוביל יגיד כמה אנשים וכמה זמן נדרשים, לפני שקובעים מועד.
סוגרים מועד איסוף ובודקים מה נדרש בשטח
שלחו כתובת איסוף ופריקה, מידות הכנף ומידות תא המעלית — והמוביל יבדוק אם צריך אדם נוסף, עגלת יד או רכב ארוך, ויתאם שעה
מה שכתוב בהצעה לא משתנה בפריקה
הצעת מחיר לדלתות — מה חייב להופיע בה
הצעה כתובה על הובלת דלתות צריכה לומר ארבעה דברים: כמה אנשים מגיעים, האם הורדת הכנפיים מהצירים בתוך המחיר, עד איזו קומה מעלים ומה קורה אם נדרש סבב שני. מה שנשאר בעל פה מתברר מחדש בדיוק כשהדלתות כבר עומדות למטה ואף אחד לא זוכר מה בדיוק סוכם.
שאלו איזה רכב מגיע ומה אורך תא המטען שלו. כנף של 2.10 מטר לא נכנסת בשכיבה לכל רכב מסחרי קטן, ומשקוף שלם ארוך עוד יותר. רכב קטן מדי מסתיים בשתי נסיעות במקום אחת, כלומר בתשלום כפול על אותו משלוח.
ברור מראש מי מוריד את הכנפיים מהצירים ומי מרים אותן בקומה בפועל, נושא שמורחב במאמר מי מגיע ביום ההובלה, כי כנף כבדה בחדר מדרגות היא עבודה של שני אנשים ולא של נהג בודד עם רצועה.
שאלות נפוצות על הובלת דלתות
שתי שאלות מקדימות את כל השאר כשמדובר על הובלת דלתות: מי מוריד את הכנפיים מהצירים, ומה עושים עם דלת כניסה שמגיעה שלמה עם המשקוף ואי אפשר לפרק אותה. אחריהן מגיעות שאלות המחיר, הכמות בנסיעה אחת והשריטות בלמינציה.
מועדים, תשלום וביטוח יושבים בעמוד השאלות הנפוצות. ואם הדלת שלכם חורגת מהרגיל — כניסה משוריינת, הזזה כפולה או כנף בגובה לא סטנדרטי — שלחו צילום של הכנף עם סרט מידה לצידה, וזה מקצר את הבירור לשיחה אחת.
הכול למעבר מוצלח
שירותי ההובלה באתר
בוחרים שירות ומתקדמים בראש שקט
בחרו את השירות שמתאים למעבר שלכם — ואנחנו נדאג להתאמה ולתיאום, מהתכנון והאריזה ועד ההובלה והפריקה.