צריכים להזיז ארון תקשורת ממשרד למשרד, מקומה לקומה או פשוט לקיר אחר? הובלת ארון תקשורת מתחילה ב־399 ₪ לפריט בודד, והסכום הסופי נסגר מול המוביל לפי סוג הארון, מה שנשאר מותקן בפנים ותנאי הגישה בשתי הכתובות.
ארון כזה הוא לא רהיט. הפח עצמו לא כבד במיוחד, אבל מתגים, פאנלים, ספקי כוח ואל־פסק הופכים אותו לפריט אחר לגמרי. אם אתם מזיזים עסק שלם ולא רק את הארון, ההקשר הרחב יושב בעמוד הובלת בתי עסק.
שתי שאלות פותרות את רוב התכנון: האם הארון תלוי על הקיר או עומד על הרצפה, ומה הפתח הצר ביותר בדרך אל הרכב. תמונה של הארון פתוח ותמונה של הכניסה חוסכות סבב שאלות שלם ומקצרות את הדרך להצעה.
ארון תלוי מחובר לקיר בזוויתנים ובעוגנים, ולרוב הוא נמוך ורדוד. מורידים אותו אחרי שהתכולה יצאה, שניים מחזיקים ואחד משחרר את הברגים. הקיר נשאר עם חורים, וזה שיקול שכדאי לזכור כשמתכננים מה קורה בכתובת הישנה.
ארון עומד הוא סיפור אחר: הוא גבוה, עמוק, נוסע על גלגלים או על רגליות מפלס ולעיתים גבוה מפתח המעלית. לפני שמזמינים כדאי למדוד גובה, רוחב ועומק, כי המספרים האלה קובעים אם הוא נכנס למעלית או יורד במדרגות.
יש גם מצב שלישי — ארון אחד מתוך חדר תקשורת שלם, שנשאר על כנו בזמן שהשאר עובר. גם מעבר של משרד מלא מתחיל באותה בדיקה, והפירוט המלא שלו נמצא בעמוד הובלות משרדים.
בדיקת מחיר להובלת ארון תקשורת — החל מ־399 ₪
שלחו גובה ורוחב של הארון, קומה ומעלית בשתי הכתובות ותאריך רצוי — ותקבלו אומדן פתיחה, בלי לחכות לשיחה



נקודת הפתיחה היא 399 ₪ לארון בודד, וזה גם המחיר שממנו מתחילים כששולחים כמה פריטים באותה נסיעה. ארון עומד שנשאר מלא בציוד, או חדר תקשורת עם כמה ארונות, מתומחר רק אחרי בדיקה — אין שני מקרים זהים.
פירוק והרכבה נספרים בנפרד ממחיר ההובלה עצמה, לפי מה שיורד בפועל: דלת, דפנות, מדפים או מסילות. עקרונות התמחור זהים לשאר סוגי ההובלה ומוסברים במחירון ההובלות, וההצעה נסגרת מול המוביל אחרי שראה את הפרטים.
| מה מזמינים | תמחור |
|---|---|
| ארון תקשורת תלוי, בלי ציוד בפנים | החל מ־399 ₪ |
| ארון עומד או ארון שנשאר מלא בציוד | לפי בדיקה |
| ארון יחד עם ציוד נוסף באותה נסיעה | החל מ־399 ₪, לפי הכמות |
| פירוק והרכבה של הארון, המדפים והדפנות | 99–400 ₪ לפריט |
| חדר תקשורת שלם או כמה ארונות יחד | לפי בדיקה |
| ציוד הרמה לארון שלא עובר במדרגות | לפי בדיקה |
הטבלה השנייה לא מדברת על כסף אלא על מה שנבדק לפניו: אלה הנתונים שמזיזים הצעה מנקודת הפתיחה למספר אחר לגמרי.
| מה נבדק | איך זה משפיע |
|---|---|
| סוג הארון | ארון תלוי יורד מהקיר ונושאים אותו ביד, ארון עומד נוסע על גלגלים ודורש יותר אנשים |
| מה נשאר מותקן בפנים | מתגים, פאנלים וספקי כוח מוסיפים משקל ומשנים את שיטת ההרמה |
| רוחב הפתח הצר ביותר | הפתח הקטן שבדרך קובע אם הארון נוסע מורכב או יורד לחלקים |
| קומה ומעלית | ארון גבוה לא תמיד נכנס למעלית, וקומה בלי מעלית מוסיפה זמן ואנשים |
| דלת הזכוכית והדפנות | חלקים שבירים ומתפרקים נארזים בנפרד ונספרים בזמן העבודה |
| תאריך ושעה | מועד שנקבע מראש קל יותר לתיאום ממעבר שנסגר ברגע האחרון |
המחירים בטבלה הם אומדן פתיחה, לפני בדיקת סוג הארון, התכולה שנשארה בפנים, רוחב הפתח והגישה לרכב, ואינם הצעה מחייבת. הסבר על אופן הצגת המחירים: מדיניות מחירים ותוכן · גילוי נאות, אחריות וביטוח
מחירים מעודכנים: אוגוסט 2026
הגורם הראשון הוא הפתח הצר ביותר בדרך, ולא המשקל. דלת משרד צרה, פינה חדה במסדרון או מעלית קטנה קובעות אם הארון עובר מורכב או יורד לחלקים, וזה ההבדל בין עבודה של שעה לעבודה של חצי יום.
הגורם השני הוא מה שנשאר מותקן בפנים. ארון ריק שניים מרימים בלי בעיה, ואותו ארון עם פאנלים, מתגים ואל־פסק כבר דורש אנשים נוספים או ציוד הרמה, משנה את סוג הרכב שמגיע ולעיתים גם את שעת העבודה.
הגורם השלישי הוא מה שצריך לפרק ולהרכיב בחזרה. דלת, דפנות צד, מדפים ומסילות יורדים ועולים בזמן, ובדיוק כמו בהובלת רהיטים העבודה הזו נספרת בנפרד ממחיר הנסיעה.
הובלת ארון תקשורת מתחילה במדידה אחת, לפני שקובעים תאריך: גובה, רוחב ועומק הארון, ומול זה רוחב הדלת הצרה ביותר ומידות תא המעלית. אם ההפרש קטן מכמה סנטימטרים, עדיף להניח שהארון יורד לחלקים ולתכנן את היום בהתאם.
ארון עומד בדרך כלל נוסע עומד ומקובע לדופן הרכב, כדי שהמסגרת לא תתעוות בנסיעה. כשאין ברירה הוא מושכב על צד מרופד, אחרי שכל מה שאפשר יצא מבפנים — ריק הוא סובל את זה הרבה יותר טוב ממלא.
ארון תלוי כמעט תמיד נוסע מורכב, כי הוא קטן ורדוד. מה שכן צריך לתאם מראש זה הקיר החדש: סוג הקיר קובע איזה עוגנים דרושים, וזו עבודה שנעשית בנפרד מההובלה ולא נכללת בה אוטומטית.


הסדר המקובל הוא לרוקן קודם ורק אחר כך להרים. פאנלי התקשורת, המתגים וספקי הכוח יורדים מהמסילות ונארזים בנפרד, כי הם מרכזים את רוב המשקל בחלק אחד של הארון ומעמיסים על המסגרת בזמן הנשיאה.
לפני הניתוק מסמנים את הכבלים ומצלמים את החיבורים, אחרת ההרכבה בכתובת החדשה הופכת לחידה. ניתוק וחיבור של ציוד פעיל הם עבודה של טכנאי מטעמכם ואינם חלק מההובלה — כדאי לתאם אותו לאותו יום.
ציוד קטן ורגיש נוסע ארוז בנפרד ולא בתוך הארון, לפי אותם כללים שמפורטים בהובלת מוצרי חשמל: אריזה עוטפת, קיבוע ברכב ומסירת דגם ומידות מראש. כך גם קל יותר לבדוק בסוף היום שהכול הגיע.
רוב ארונות התקשורת סוגרים בדלת זכוכית על צירים, וזה החלק הכי פגיע בכל הפריט. מסירים אותה מהצירים, עוטפים אותה ומעמיסים בנפרד מהארון; נייר דבק על הזכוכית לא מחזיק אותה, הוא רק מונע התפזרות אם היא כבר נסדקה.
אותו כלל חל על דפנות הצד הנשלפות, על המפתח ועל הברגים הקטנים. שקית אחת מסומנת עם כל הברגים והצירים חוסכת חצי שעה בכתובת החדשה, ומונעת מצב שבו הארון עומד במקום אבל אי אפשר לסגור אותו.
לא חייבים להזמין מעבר של עסק שלם כדי להזיז ארון אחד. הובלת ארון תקשורת בודד מתומחרת החל מ־399 ₪, וזה נכון גם כשמדובר בהעברה בין קומות באותו בניין, בין שני סניפים באותה עיר או מהמחסן אל המשרד.
אם המועד כבר נשרף והציוד צריך לעבור היום או מחר, זה כבר תרחיש של הובלות דחופות — שווה לומר את זה כבר בפנייה הראשונה, כי שם הזמינות היא שקובעת את המחיר ואת שעת ההגעה.
סוגרים תאריך להזזת הארון, כולל פירוק והרכבה
כתבו מה נשאר מותקן בפנים, מה רוחב הפתח הצר ביותר ומתי נוח לכם — והמוביל יבדוק אם נדרש אדם נוסף או ציוד הרמה

בקשו הצעה כתובה שאומרת מה בדיוק נכלל בהובלת ארון תקשורת: כמה אנשים מגיעים, כמה שעות עבודה, האם הפירוק וההרכבה בפנים והאם חומרי אריזה נספרים בנפרד. הצעה בעל פה היא זו שמשתנה כשהרכב כבר עומד למטה.
שאלו מראש מה קורה במקרה של נזק ובקשו לראות את פרטי הביטוח של המוביל לפני התשלום. בציוד תקשורת זה קריטי יותר מאשר ברהיט: פריט אחד שיוצא מכלל שימוש יכול לעצור את העבודה של כל המשרד.

ריכזנו כאן את מה שנשאל לפני שסוגרים: כמה זה עולה, מה צריך למדוד, מי מפרק ומרכיב, מה עושים עם הציוד שבפנים ומה קורה כשהארון לא נכנס למעלית. התשובות קצרות ומבוססות על עבודה בשטח, בלי הבטחות גדולות.
שאלות כלליות על מועדים, תשלום וביטוח מרוכזות בעמוד השאלות הנפוצות של האתר. אם המקרה שלכם חריג — ארון גבוה במיוחד, קומה בלי מעלית או מעבר בין ערים באותו יום — עדיף לשלוח פרטים ולקבל תשובה ממוקדת.